Šibenik bridge, Most łukowy ze zbrojonego betonu w Šibeniku, Chorwacja.

Most Šibenik przenosi drogę krajową D8 nad rzeką Krką w pobliżu Šibeniku. Jego łuk żelbetowy ma rozpiętość 246 m i prostokątny, trójkomorowy przekrój skrzynkowy o wymiarach 7,5 m na 3,7 m w kluczu. Górna konstrukcja nośna ma szerokość 10,8 m i jest złożona z prefabrykowanych belek sprężonych.

Zbudowany w latach 1964–1966 według projektu inżyniera Iliji Stojadinovicia, most był pierwszym na świecie łukiem żelbetowym wzniesionym w całości metodą wspornikową, bez rusztowań opartych o ziemię. Jego łuk o rozpiętości 246 m betonowano w odcinkach 28 m na stalowej konstrukcji zawieszonej na pylonie i przemieszczanej dźwigiem pływającym. Oddano go do ruchu 27 lipca 1966.

W środku mostu zamontowano platformę używaną do skoków na bungee, która przyciąga miłośników sportów ekstremalnych. Tuż na południe od mostu znajduje się punkt widokowy na Šibenik i most, dzięki czemu jest on punktem orientacyjnym dla odwiedzających, a nie tylko przeprawą.

Most można dobrze obserwować z obu stron rzeki Krka, oferując różne perspektywy jego struktury i wysokości. Odwiedzenie go o różnych porach dnia pokazuje, jak światło pada na betonową powierzchnię.

Most doznał obrażeń od granatów podczas konfliktu w 1991 roku, ale pozostał otwarty dla ruchu pomimo uszkodzeń betonu. Ślady z tego okresu są wciąż widoczne dla tych, którzy uważnie patrzą.