Viaduc de Gennevilliers, Most autostradowy w Argenteuil i Gennevilliers, Francja.

Viaduc de Gennevilliers to most autostradowy rozciągający się na prawie kilometr przez Seną, łączący Argenteuil i Gennevilliers. Konstrukcja została zbudowana jako system podwójnego mostu z regulowanymi barierami centralnymi, które umożliwiają elastyczny podział pasów ruchu.

Pierwszy wiadukt oddano do użytku w 1976 roku: zbudowany w latach 1974–1976 przez Campenon Bernard według projektu Jacques'a Mathivata, z konsultacją architektoniczną Alaina Spielmanna, był wówczas największym w Polsce? nie — we Francji mostem z betonu sprężonego wzniesionym metodą wspornikową. W latach 1990–1992 Spie Batignolles dobudowało równoległy wiadukt. 15 maja 2018 roku zawalił się mur oporowy przy przyczółku północnym; wszystkie pasy otwarto 19 marca 2019 roku.

Most jest niezbędnym połączeniem transportowym dla północnego regionu Paryża, kształtując sposób, w jaki tysiące dojeżdżających na co dzień przechodzą Seną. Stał się niezbędną częścią codziennego życia ludzi poruszających się między tymi dwiema gminami.

Wiadukt A15 ma cztery pasy plus pas awaryjny w każdym kierunku, po jednym pomoście na kierunek, drugi na wschód od pierwszego. Jadąc w stronę Paryża prawym brzegiem Sekwany, przejeżdża się nad basenem portowym nr 5 i kanałem wejściowym rzeki. Obiekt łączy się na południu z węzłem A86, a na północy z drogą D 311.

Most wykorzystuje system regulowanych barier centralnych, które przesuwają pasy między dwa i trzy w każdym kierunku w zależności od pory dnia i potrzeb ruchu. Ten elastyczny projekt został stworzony w celu obsługi znacznie różnych wolumenów ruchu w godzinach szczytu.