Glacisbrücke, Most drogowy w Ingolstadt, Niemcy.

Most Glacis to 164-metrowy most drogowy w Ingolstadt, najbardziej wysunięty na zachód most drogowy miasta, część systemu obwodnicowego i Bundesstraße 13. Jego 12-metrowa płyta jezdni to dwudźwigarowy przekrój belkowo-płytowy o wysokości 70 centymetrów, rozpięty na 42 i 46 metrów w przęsłach bocznych oraz 76 metrów w środku, podparty sprężeniem kablowym z dwóch razy czterech kabli o średnicy 118 milimetrów. Konstrukcyjnie jest to żelbetowy Sprengwerk ze sprężeniem kablowym; ścieżki piesze i rowerowe biegną z boku pod jezdnią po mostach taśmowych, których nachylenie odpowiada przebiegowi kabli. Zaprojektowali go Schlaich Bergermann Partner i Ackermann und Partner z Johannem Gradem i Obermeyer Planen + Beraten.

Budowa rozpoczęła się w 1996 roku i została ukończona w 1998 roku, dodając ważny element do sieci transportu Ingolstadtu. Zbudowano ją, aby obsługiwać rosnący ruch przez Dunaj.

Most otrzymał swoją nazwę od militarnej architektury, gdzie glacis jest sztucznym nachyleniem zbudowanym przed fortyfikacją. Nazwa odzwierciedla przeszłość Ingolstadtu jako miasta warownego.

Most przewozi ruch na Bundesstraße 13, zapewniając bezpośrednie skrzyżowanie Dunaju dla pojazdów poruszających się między różnymi obszarami miasta. Obsługuje ruch w obu kierunkach i jest dostępny dla zwykłych samochodów.

Konstrukcja to żelbetowy Sprengwerk z podwieszeniem kablowym: dwa razy po cztery liny o średnicy 118 mm podtrzymują pomost. Ścieżki piesze i rowerowe biegną z boku pod jezdnią po mostach wstęgowych, których profil wznosi się i opada zgodnie z przebiegiem lin. Projekt biur Schlaich Bergermann Partner i Ackermann und Partner otrzymał Ingenieurbaupreis 1998 i BDA-Preis Bayern 1999.