Tuen Mun–Chek Lap Kok Link, System mostowo-tunelowy w Hongkongu.

Połączenie Tuen Mun–Chek Lap Kok to system mostów i tunelu na wyspie Lantau oraz w Nowych Terytoriach Hongkongu, łączący północny zachód z lotniskiem międzynarodowym. Tunel podmorski biegnie wzdłuż linii brzegowej, podczas gdy odcinki wiaduktów przecinają topografię wzgórz i zatok.

Południowa sekcja połączenia została otwarta w październiku 2018 roku wraz z mostem Hong Kong-Zhuhai-Makau. Część północna została ukończona w grudniu 2020 roku, kończąc całą trasę przez region.

Tunel nosi nazwę dwóch miejsc, które łączy, Tuen Mun i Chek Lap Kok, a jego chiński skrót, droga łącznikowa Tuen Chik, jest codziennie używany przez kierowców. Północny odcinek oficjalnie nazywa się drogą tunelową Tuen Mun–Chek Lap Kok. Od 2020 roku trasa jest bezpłatna, a autobusy lotniskowe z Tuen Mun, Tin Shui Wai, Yuen Long i Sheung Shui zostały na nią przekierowane, obniżając niektóre opłaty niemal o połowę.

Trasa skraca czas podróży z południowej części Tuen Mun do lotniska w Hongkongu z około 30 minut do około 10 minut. Podróżni znajdują oznakowanie wzdłuż drogi, które kieruje ich do różnych zjazdów i połączeń.

Tunel drążyła maszyna o nazwie Qin Liangyu, nazwana tak na cześć generał z dynastii Ming, o średnicy 17,6 metra, czyli wysokości sześciopiętrowego budynku. Była wówczas największą maszyną drążącą tunele na świecie. Drążenie zamiast metody zatapiania gotowych elementów pozwoliło uniknąć wyrzucenia 1 100 mln metrów sześciennych mułu, a w dnie tunelu biegnie wspólny kanał instalacyjny, pierwszy w Hongkongu od czasów HKUST w 1991 roku.