Pont de Normandie, Most wantowy nad ujściem Sekwany między Le Havre a Honfleur, Francja
Most Normandzki rozciąga się na 2.141 metrów nad ujściem Sekwany, z dwoma betonowymi pylonami w kształcie odwróconego Y o wysokości 214 metrów.
Budowa rozpoczęła się w 1988 roku i zakończyła w 1995, kiedy to stał się najdłuższym mostem wantowym na świecie, przewyższając most Yangpu w Szanghaju.
Most reprezentuje francuską doskonałość inżynieryjną, zaprojektowany przez Michela Virlogeux, łącząc port przemysłowy Le Havre z Honfleur.
Pomost zawiera cztery pasy ruchu dla pojazdów, dwie ścieżki rowerowe i dwa chodniki dla pieszych, z systemem opłat za przejazd.
Konstrukcja zawiera 184 want, zabezpieczonych woskiem i polietylenem, zaprojektowanych do wytrzymywania wiatrów do 300 kilometrów na godzinę.
Lokalizacja: Le Havre
Lokalizacja: Honfleur
Założenie: 1988
Architekci: Michel Virlogeux
Oficjalne otwarcie: 20 stycznia 1995
Wysokość: 214,77 m
Długość: 2 141 m
Najdłuższy przęsło: 856 m
Szerokość: 23,6 m
Wykonano z: concrete, steel
Współrzędne GPS: 49.43333,0.27556
Najnowsza aktualizacja: 23 czerwca 2025 o 10:36
Ta kolekcja gromadzi mosty i konstrukcje inżynieryjne, które odgrywały rolę w historii nowoczesnej infrastruktury na całym świecie. Budowle takie jak most Akashi-Kaikyo w Japonii, o rozpiętości 3911 metrów, lub 37-kilometrowa kompleksowa konstrukcja mostu-tunele Chesapeake Bay w Wirginii ilustrują postęp techniczny w pokonywaniu naturalnych przeszkód. Do tych obiektów należą mosty wiszące, typu przeciągowego i wiadukty, które często ustanawiają rekordy długości lub wysokości. Od mostu Confederation łączącego wyspę Prince Edward z Nowym Brunszwikiem w ekstremalnych warunkach pogodowych, po most Øresund łączący Danię i Szwecję, te struktury zmieniają geografię i ułatwiają wymianę między regionami. Most Vasco da Gama w Lizbonie, most Normandii nad Sekwaną w Honfleur i most Yavuz Sultan Selim w Stambule pokazują, jak inżynieria nowoczesna odpowiada na potrzeby transportowe oraz dostosowuje się do warunków lokalnych.
Ta kolekcja prezentuje mosty wiszące uznawane za rozwiązania techniczne i ich rolę w rozwoju urbanistycznym. Most Akashi-Kaikyō w Japonii rozpięty jest na odległość 1991 metrów między dwoma pylonami, co stanowi najdłuższą przęsło tego typu na świecie. Golden Gate Bridge w San Francisco demonstruje inżynierię lat 30. XX wieku z głównym przęsłem o długości 1280 metrów. W Nowym Jorku Brooklyn Bridge łączy Manhattan z Brooklynem od 1883 roku i stanowi wczesny punkt odniesienia w nowoczesnym budownictwie mostowym. Most Humber w Anglii utrzymywał rekord najdłuższego przęsła od 1981 do 1998 roku. W Stambule most bosforski łączy Europę z Azją od 1973 roku na odległość 1074 metrów. Tower Bridge w Londynie łączy most zwodzony z elementami mostu wiszącego od 1894 roku. Te konstrukcje dokumentują ewolucję technik budowlanych przez ponad stulecie i pozostają ważnymi szlakami komunikacyjnymi w swoich regionach.
Ta kolekcja obejmuje mosty, które posiadają rekordy światowe pod względem rozpiętości, czyli odległości między dwoma głównymi słupami. Podczas gdy najdłuższy most na świecie ma 165 kilometrów w Chinach, tutaj chodzi o maksymalną rozpiętość przejścia na jednym ciągu. Te konstrukcje świadczą o osiągnięciach technicznych przy przekraczaniu cieśnin, rzek czy dolin bez podpór pośrednich. Most w Çanakkale w Turcji przekracza cieśninę Dardanelles z rozpiętością 2.023 metrów, ustanawiając obecny rekord dla mostów wiszących. W Japonii most w cieśninie Akashi łączy Kobe z wyspą Awaji, z centralną rozpiętością 1.991 metrów. W Chinach kilka mostów przekracza 1.600 metrów rozpiętości, na przykład Yangsigang nad rzeką Jangcy w Wuhan czy Xihoumen na archipelagu Zhoushan. Południowa Korea z mostem Yi Sun-sin, Dania z mostem Wielkiego Pasma oraz Turcja z mostem Osman Gazi uzupełniają tę listę wyjątkowych obiektów. Te mosty stanowią ciekawe cele podróży do oglądania osiągnięć nowoczesnego inżynierii cywilnej. Łączą miasta i tereny, znacznie skracając czas podróży, jednocześnie zapewniając widoki na krajobrazy, które przekraczają. Zwiedzanie ich pozwala docenić zakres koniecznych prac przy budowie tych infrastruktur w często trudnych warunkach.
Réserve naturelle nationale de l'estuaire de la Seine
1.9 km
Grenier à sel d'Honfleur
3.3 km
Lieutenance d'Honfleur
3.3 km
Église Saint-Étienne d'Honfleur
3.4 km
Roncheville Manor
3.3 km
Honfleur town hall
3.3 km
Navy Museum
3.4 km
Viaduc de la Rivière-Saint-Sauveur
2.9 km
Fore-port of Honfleur
3.2 km
Maison, 15 rue Haute
3.4 km
Maison, 28 rue Haute
3.4 km
8, rue de la Prison
3.4 km
Maison, 30 rue Haute
3.4 km
Maison, 22 quai Sainte-Catherine
3.4 km
Maison, 4 quai Sainte-Catherine
3.3 km
Maison, 16 quai Sainte-Catherine
3.4 km
Maison, 18 quai Sainte-Catherine
3.4 km
Maison, 6, 8 quai Sainte-Catherine
3.4 km
Maison, 12 quai Sainte-Catherine
3.4 km
Maison, 2 quai Sainte-Catherine
3.3 km
Maison, 10 quai Sainte-Catherine
3.4 km
Maison, 24 quai Sainte-Catherine
3.4 km
Maison, 20 quai Sainte-Catherine
3.4 km
Maison, 14 quai Sainte-Catherine
3.4 km
Maison, 26 quai Sainte-Catherine
3.4 km
Maison, 28 quai Sainte-Catherine
3.4 km
Église Saint-Sauveur de La Rivière-Saint-Sauveur
2.9 km
Eagle lectern from the St. Catherine church in Honfleur
3.4 kmRecenzje
Odwiedzili Państwo to miejsce? Kliknijcie gwiazdki, aby je ocenić i podzielić się swoimi zdjęciami lub doświadczeniem ze społecznością. Wypróbuj teraz! Możesz anulować w każdej chwili.
Odkrywaj ukryte skarby w każdej przygodzie!
Od urokliwych małych kawiarni po ukryte punkty widokowe – ucieknij od tłumów i znajdź miejsca, które naprawdę do Ciebie pasują. Nasza aplikacja ułatwia wszystko: wyszukiwanie głosowe, sprytne filtry, zoptymalizowane trasy i autentyczne wskazówki od podróżników z całego świata. Pobierz teraz i przeżyj przygodę na swoim telefonie!
Nowe podejście do odkrywania turystyki❞
— Le Figaro
Wszystkie miejsca warte odkrycia❞
— France Info
Wycieczka na miarę w zaledwie kilka kliknięć❞
— 20 Minutes